| Шасси | Mercedes-Benz Atego |
| Высота подъёма: | 30 метров |
| Масса | 7490 кг |
| Грузоподъёмность | 320 кг |
| Гарантия | 12 месяцев |
Технические характеристики Автовышка Palfinger WT300 30 м на базе Mercedes-Benz Atego
| Длина стрелы (м) | 30 |
| Модель шасси | Mercedes-Benz Atego |
| Шасси | Мерседес |
| Тип стрелы | Коленчато-телескопическая |
| Грузоподъемность люльки | 300 кг |
| Максимальный вылет стрелы (мм) | 19500 |
| Масса (кг) | 7490 |
| Страна-производитель | Австрия |
| Кол-во секций стрелы | 5 |
| Способ управления | Электрогидравлический |
| Колесная формула | 4х2 |
| Максимальная транспортная скорость передвижения (км/ч) | 70 |
| Угол поворота стрелы | 180° |
| Угол поворота люльки | 180° |
| Материал люльки | Сталь |
| Расположение люльки | За кабиной |
| Время подъёма люльки на рабочую высоту (сек) | 60 |
| Кол-во человек в люльке | 2 |
| Объём гидробака | 300 |
| Срок службы (лет) | 12 |
| Привод базового шасси | Задний |
| Тип кабины | Однорядная |
|
Наименование параметра |
Значение параметра подъемника на шасси |
|
Mercedes-Benz Atego |
|
|
1 |
2 |
|
1 Базовое шасси |
Мерседес-Бенц Атего |
|
2 Колесная формула |
4x2 |
|
3 Топливный бак, л |
300 |
|
4 Максимальная грузоподъемность люльки, кг |
320 |
|
5 Площадь люльки, м2 |
2±0,1 |
|
6 Максимальное количество людей в люльке, чел. |
2 |
|
7 Рабочая высота подъема, м, не менее |
30 |
|
8 Вылет стрелы, мм, не более |
19500 |
|
9 Максимальная скорость подъема люльки, м/с |
0,5 |
|
10 Угол поворота стрелы. |
195° |
|
11 Способ управления |
электрогидравлический |
|
12 Конструкция стрелы |
колено-телескопическая стрела |
|
13 Электроизоляция люльки, В |
1000 |
|
14 Угол поворота люльки (корзины), гр. |
+/-90 |
|
15 Габаритный размеры люльки (корзины), мм |
1950Х850Х1100 |
|
16 Количество аутригеров, шт |
4 |
|
17 Производитель |
Палфингер |
|
18 Страна производитель |
Австрия |
|
19 Срок службы, лет, не менее |
12 |
Для расчета точной цены доставки позвоните по номеру +7 (495) 984-74-59 или оставьте заявку на расчет стоимости и мы поможем найти оптимальный маршрут перемещения требуемой техники.
