Технические характеристики
Технические характеристики Автовышка ВС-322 22 м на базе КАМАЗ-43502
Длина стрелы (м) | 22 |
Модель шасси | КАМАЗ-43502 |
Шасси | КАМАЗ |
Тип стрелы | Коленчатая |
Грузоподъемность люльки | 250 кг |
Максимальный вылет стрелы (мм) | 11700 |
Масса (кг) | 12700 |
Страна-производитель | Беларусь |
Кол-во секций стрелы | 3 |
Способ управления | Электрогидравлический |
Колесная формула | 4x4 |
Максимальная транспортная скорость передвижения (км/ч) | 80 |
Угол поворота стрелы | 360° |
Материал люльки | Сталь |
Расположение люльки | За кабиной |
Время подъёма люльки на рабочую высоту (сек) | 140 |
Кол-во человек в люльке | 2 |
Опорный контур | 5380х5180 |
Распределение нагрузки на переднюю ось (кг) | 4800 |
Распределение нагрузки на заднюю ось (кг) | 6850 |
Срок службы (лет) | 8 |
Привод базового шасси | Полный |
Тип кабины | Однорядная |
Описание
1 Базовое шасси | КАМАЗ-43502 |
2 Колесная формула | 4х4 (полный) |
3 Снаряжённая масса, кг | 7325 |
4 Грузоподъемность люльки, кг, не более | 250 |
5 Площадь люльки, м2 | 1,0±0,1 |
6 Максимальное количество людей в люльке, чел. | 2 |
7 Максимальная частота вращения поворотной части, (об/мин) | 0,017 (1,0) |
8 Рабочая высота подъема, м, не более | 22 |
9 Вылет стрелы, мм, не более | 11 700 |
10 Тип двигателя | Дизельный |
11 База, мм, не более | 4180 |
12 Максимальная скорость движения, км/ч | 80 |
13 Расход топлива, л (60 км/ч) | 23 |
14 Ёмкость топливного бака, л | 210х2 |
15 Рабочее давление в гидросистеме подъемника, МПа, не более | 16 |
16 Угол поворота стрелы, град, не более | 360° |
17 Способ управления | Электрогидравлический |
18 Максимально допустимая скорость ветра при работе, м/с | 10 |
19 Электроизоляция люльки, В | 1000 |
20 Количество аутригеров, шт | 4 |
21 Место управления | Пульт оператора на поворотной части и пульт в люльке |
22 Производитель | Пинский завод средств малой механизации (ПЗСММ) |
Доставка
Для расчета точной цены доставки позвоните по номеру +7 (495) 984-74-59 или оставьте заявку на расчет стоимости и мы поможем найти оптимальный маршрут перемещения требуемой техники.